Ксенон, неон, светодиоды в автомобильном тюнинге

Вообще-то "галогенка" - это, лампа накаливания, заполненная газом (не просто газом, а галлогеновым газом :) ), что дает по сравнению "обычной" лампой накаливания лучший спектр свечения лампы и большую мощность с того же размера лампочки.
Иногда совершенно некорректно называют "галогенками" противотуманные фары (происхождение для меня несколько загадочно - видимо появление у нас противотуманных фар совпало по времени с появлением галогеновых лампочек, которые и использовались сразу в противотуманных фарах).
В современных фарах ближнего и дальнего света тоже используются галогеновые лампы (или же газоразрыдные ксеноновые).

Если есть желание заменить лампочки в фарах ближнего света, то это может привести к нежелательным эффектам. Начать с того, что отражатель и рассеиватель предназначенные для галогеновой лампы накаливания не смогут качественно справляться со светораспределением для ксеноновой газоразрядной лампы, так как расчитаны на свечение "ниточки", а в ксеноновой лампе область свечения представляет собой шарик.
Далее - по европейским требованиям (которые не зря приняты, и хотя и не действуют у нас, из уважения к другим водителям (кому приятно, когда его слепят?) следовало бы соблюдать и у нас) для ксеноновых фар обязателен омыватель фар и автоматический электрокорректор.
Для дальнего света это не так критично, так как при разъезде со встречными автомобилями его все равно выключают (я надеюсь ;)), в случае с установкой в противотуманки - насколько я знаю, родная BMWшная уставновка предполагает замену самой "противотуманки", так как они начинают действовать, как дополнительные фары дальнего света.
Так что простым запихиванием в установленные противотуманки ксеноновых ламп не получится сделать хороший дальний свет - противотуманки светят широкой по горизонтали и узкой по вертикали полосой с четкой верхней границей, что малоприемлемо для дальнего света.

Что касается работы системы диагностики лампочек - то она обходится совершенно элементарно: питание на блок розжига подается от 12В через реле, управляемое от провода питания "родной" лампочки. Только надо убедиться, что диагностические импульсы (проверка работоспособности лампочек, когда они выключены) не приводят к его срабатыванию. Сопротивление реле достаточно большое, так что паралельно ему нужно подключить резистор(ы), имеющий сопротивление такое же, как у лампочки и достаточную рассивающую мощность.
Кстати, если блок розжига имеет вывод, сигнализирующей о перегоревшей или работающей лампочке - можно легко придумать схему, чтобы система диагностики определяла перегорающие ксеноновые лампочки.