Ксенон, неон, светодиоды в автомобильном тюнинге

Ещё несколько слов про авто тюнинг.

Есть мнение, что тюнинг автомобиля нужно начинать с тюнинга света.
Вы наверняка согласитесь, что не комфортно ехать по трасе ночью с привычной для вас скоростью. Вы привыкли ездить быстрее, неговоря о вашем любимом авто. С него ещё можно выжать и выжать можно прилично...

Неоновый тюнинг

Занялись тюнингом авто? Решили установить неоновую подсветку днища? Подобрать неон не является проблемой. Сейчас доступны все возможные цвета и стили подсветки, включая мерцание, пульсирование, изменение цвета. Зато проблемы могут возникнуть после установки неоновой подсветки. Во многих странах правилами дорожного движения запрещено использование неоновой подсветки, поскольку считается, что она отвлекает водителей. Можно встретить и более оригинальные запреты на неон – к примеру, на определённый цвет. Так, красный цвет может быть разрешён только с задней стороны автомобиля; или синий может устанавливаться на автомобили специального назначения. Стоит выяснить все моменты ещё перед началом тюнинга.

Тюнинг аэродинамика

Аэродинамика важна во всех местах соприкосновения с воздушными потоками
Сопротивление воздуха: W = cw. Av2. Q/2
Где cw = коэффициент лобового сопротивления,
A площадь лобовой поверхности,
v скорость движения
Q плотность воздуха.

Тюнинг. Тестируем ксенон

Для одних людей автомобиль еще роскошь, для других - только средство передвижения. Но встречаются и такие, для кого он, главным образом, средство удовлетворения своих амбиций и тюнинг играет здесь первостепенную роль. Моральную сторону этого аспекта обсуждать здесь не будем. А вот о безопасности давайте поговорим, причем как тех, кто занимается специфическим тюнингом, так и окружающих. Поговорим о ксеноне.

Тюнинг ксенон

Ко всем новшествам и особенно к различному тюнингу отношусь осторожно. Поверьте, не беспричинно - в сравнении с тем, что проверено годами, мудреные дорогие «ноу-хау» порой выглядят далеко не в лучшем свете.

Кстати, о нем, о свете, и поговорим. Сведем в поединке «старые» и «новые» фары: традиционные с галогенными лампами и завоевывающий все большую популярность «ксенон». Хотя правильнее сказать, постепенно становящийся стандартом ксенон. А что касается тюнинга - то ксенон имеет первостепенное значение.

Тюнинг ксенон

«Ксеноновая», а на самом деле, газоразрядная (или HID) лампа, излучает световой поток высокой интенсивности за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном под большим давлением (около 30 атм. в нерабочем состоянии и около 120 атм. в режиме горения) и солями металлов. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, интенсивнее обычного в два раза (при меньшей потребляемой мощности), а значит, существенно улучшает и обзорность. Если обычная автомобильная 45-ваттная лампа излучает световой поток 600 люменов, а 55-ваттная галогеновая — 1550 лм, то ксеноновая лампа мощностью 35 Вт выдает больше 3000. Разница более чем заметна! Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку световой тоннель фары, оснащенной ксеноновой лампой, намного шире. Спектр излучения ксенона максимально приближен к спектру солнечного света, что позволяет увидеть объекты (как на проезжей части, так и на обочине) невидимые для простых смертных.

Цветовая температура - температура абсолютно черного тела, при которой оно испускает излучение с той же хроматичностью (с той же цветностью), что и рассматриваемое излучение.
Цветовая температура характеризует:
- спектральный состав излучения источника света; а также
- объективное впечатление от цвета источника света.

Тюнинг ксенон

Свет ксеноновых фар уже давно стал привычен на дорогах. Он перестал вызывать какие-то чувства, кроме, может быть, раздражения от ослепления у встречных водителей. Ксенон сегодня устанавливается практически во все автомобили, услуга эта уже не эксклюзивна, возникла и развивается целая отрасль тюнинга. Однако устанавливается ксенон по-разному, и тут стоит прояснить ситуацию.