Сверхяркие светодиоды в Audi вместо традиционных фар и фонарей - вниз новости
Светодиоды и сверхяркие светодиоды приходят на смену традиционным лампам головного света и фонарям в автомобилях. Раньше
светодиодами оснащали только приборную доску — их ставили там, куда трудно добраться и где нужно немного света — сигнальные лампочки на приборной доске, например. Маленькие светящиеся точки. Но уже сегодня
показатели светоотдачи светодиодов сравнимы с аналогичными показателями галогеновых ламп, хотя
размеры самих светодиодов сравнимы разве что с размерами чипов: чтобы рассмотреть — нужно увеличительное стекло. Мощный световой поток они дают, если их соединить в цепочку. Так, «пакет» из 20 штук способен заменить переднюю фару — такие разработки есть у компании ОСРАМ (Osram). AUDI, например, поставил такую фару на свой прототип Нуволари (Nuvolari).
У
светодиодов есть ряд преимуществ:
• Во-первых, они дают больше простора для фантазии дизайнерам, поскольку
светодиодные пакеты значительно компактнее и требуют меньше места.
• Во- вторых,
светодиодные фары дают дополнительные возможности и инженерам. Поскольку
светодиоды создают узкий направленный пучок света, отпадает необходимость в отражателях, что опять же сильно экономит место. К тому же
светодиоды расходуют значительно меньше энергии, чем
лампы накаливания и могут жить вечно, т.е. пока живёт машина.
В Audi подчёркивают, что
светодиоды на сотни миллисекунд быстрее загораются, чем
лампы накаливания. А это может сыграть решающую роль, например, при экстренном торможении на больших скоростях.
На практике дело обстоит сложнее. Прежде всего,
светодиоды. Кроме того степень надёжности светодиодов ещё не соответствует заявленной. К примеру, во время годичных испытаний в мюнхенском метро треть электроприборов вышла из строя, поскольку перегревалась. Единичные
светодиоды греются не сильно, но поскольку для создания мощных потоков света нужны и достаточно большие пакеты светодиодов, то сильно возрастает температура. А работать
светодиоды могут при температуре не выше 120 градусов.
Не совсем пока ясно и то, как можно сформировать и направить поток света фары в нужном направлении, ведь ни отражатель, ни линзы здесь не помогут. Отражатель бесполезен, поскольку светодиод и так отбрасывает свет только вперёд, в отличие от
лампы накаливания, которая светит во все стороны. А если ставить линзу, то конструкция не будет отличаться от обычной фары. Пока проще создавать
противотуманные фары на светодиодах. Ближний
светодиодный свет только начинает появляться.
