Ксенон, неон, светодиоды в автомобильном тюнинге

Портал TopSpeed составил очередной рейтинг уходящего года. На этот раз туда вошли самые ужасные концепты.

Большинство машин из списка попали в топ за неудачный дизайн. Здесь комментарии излишни, так как о вкусах не спорят. Некоторых занесли в список за бесполезность (многие концепты непрактичны, но эти выделились особенно).

Правила отбора были простыми: претенденты должны были присутствовать на автошоу либо быть официально презентованы производителями в 2008 году.Итак, десятка неудачников:

1. Bertone BAT 11 вроде похож на Lamborghini Miura и Countach, Fiat Dino, Iso Grifo, Citroen XM, но красивым его не назовешь.

Фото: autobild.de

2. Chrysler ecoVoyager - идея убрать центральную стойку была неплохой, но авто все равно выглядит странно.

3. Dodge Caravan R/T - брутальный, но чересчур грубый.

4. Ford Explorer America попал в рейтинг за весьма необычную переднюю часть.

5. Kia Kee - автомобиль, который неплохо выглядит в наброске, но в реальности чрезмерно "ослепителен".

6. Knight KV - комментарии излишни.

Фото: media.meta.ua

7. Nissan Nuvu - Nissan удивил всех скоростью создания электрокара, но гораздо большее недоумение вызвал внешний вид концепта.

8. Renault Ondelios получил титул "ужасного" за нелепую огромную дверь.

9. Scion Hako Coupe - судите сами.

10. Toyota Yaris Club - неплохая попытка, но требует доработок.

По материалам TopSpeed

Fiat создаст конкурента Smart, Toyota iQ и Up!. Фото:Autocar.co.uk

Fiat планирует выпустить линейку компактных недорогих автомобилей. В нее войдут три модели. Они заменят Palio и Uno, которые все еще производятся в Бразилии.

Компания решила переделать автомобили для Западной Европы и выпустить их к 2010 г. под новым названием. Главным достоинством линейки станет низкая цена.

Также Fiat объявил о новой версии Seicento, она появится в конце 2011 г. с уменьшенным весом и новым суперэкономичным двухцилиндровым двигателем. Возможна также электрическая версия.

Машина попадет в нишу ультракомпактных городских автомобилей, но будет стоить дешевле, чем, например, Smart или Toyota IQ.

Fiat намеревается стать одним из лидеров на европейском рынке недорогих автомобилей и думает о создании второго бренда специально для этих целей. О точных ценах говорить еще рано, но предполагается, что Seicento, например, будет стоить меньше $8200.

Три модели будут собираться на заводах Fiat в Польше, Сербии или Италии. Когда планы воплотятся в жизнь, у Smart, Toyota iQ и VW Up! появятся серьезные конкуренты.

По материалам Autocar.co.uk

VW Touareg 2 2008 R-Line. Фото: Анна Максимова

Данные тестируемого автомобиля:

Модель: VW Touareg 2 2008

Двигатель: 4,2л. V8 FSI

Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая 4Xmotion

Мощность: 350 л.с. при 6800 об/мин., 440 Нм при 3500 об/мин.

Разгон до 100 км/ч: 7,5 сек.

Стандарт безопасности двигателя: Euro4

+ R-Line пакет

Общая стоимость автомобиля: 2 млн. 700 тыс. рублей

Учитывая, что в ноябре мы уже рассказывали о данной модели , в этом тесте сосредоточимся на отличиях второго "тура" и новшествах, которые привносит пакет R-Line в жизнь обычного "немца".

Touareg 2 - это не просто рестайлинг

Список изменений не маленький и перечислять все нет необходимости, ведь главное - качество авто стало только лучше. Тем не менее рассказать о самых заметных и серьезных новшествах мы просто обязаны. Для начала, новый Touareg обзавелся современной оптикой: передние адаптивные фары биксеноновые, причем теперь, при вращении рулевого колеса, включается боковая подсветка дороги, освещая ту область, куда автомобиль собирается ехать (биксенон и боковая подсветка заказываются отдельно). Боковые зеркала стали больше. Информативность превосходит все ожидания и оставляет довольными даже самых придирчивых автолюбителей. Изменился спойлер на крыше, что, несомненно, отразилось на аэродинамических показателях в лучшую сторону. Это далеко не все новшества, о которых мы поговорим поподробнее.

Дань моде или в ногу со временем

Садясь в новый Toureg 2 , первое, что замечаешь, - это чип-ключ: "туарег" с радостью впускает своего владельца и приветствует его раскатистым басом в ответ на нажатие кнопки start engine. Если же водитель покидает автомобиль и метка ключа перестает распознаваться, то система сама глушит двигатель и запирает двери. Улучшились материалы отделки салона: и сиденья, и торпедо стали не только смотреться лучше, но и ощущаться. Расположение приборов и кнопок управления системами остались на своих местах, но эргономичность выросла. Во многом этому поспособствовала замена устаревшей магнитолы новой мультимедийной системой и усовершенствованным климат-контролем Climatronic. Количество настроек последнего заметно увеличилось. В базовой комплектации установлен "климат", разделенный по двум зонам (водитель и передний пассажир), четырехзонный заказывается отдельно.

Самым приятным новшеством Touareg 2 2008 г. стала, пожалуй, новая мультимедийная система. Сенсорный двухдиновый экран объединил в себе всю современную электронику: DVD/MP3-проигрыватель, спутниковое телевидение (да-да, теперь в "турах" можно смотреть ТВ, правда, не на ходу), GPS-навигатор, адаптированный для наших дорог, но, к сожалению, надписи все на латинице, а голосовое сопровождение на английском, монитор внедорожной езды (отображение положения колес, координаты и прочее), и, самое главное, камеру заднего вида. Управление большинством функций столь серьезного арсенала может осуществляться прямо с руля. Кроме этого, кнопки на рулевом колесе дают полный доступ к бортовому компьютеру, круиз-контролю, телефону (список поддерживаемых моделей сотовых телефонов можно посмотреть на сайте Volkswagen). Приятным дополнением к умной "голове" станет аудиосистема от датского производителя Dynaudio: высоко- (твитеры), средне- и низкочастотные динамики и 600-ваттный усилитель.

Touareg стал еще заботливее

Пусть это звучит как рекламный слоган, но это правда. Системы активной безопасности в новой модели оберегают находящихся внутри людей со всех сторон. Датчики Front Assist следят за скоростью и расстоянием идущей впереди машины. Если автомобиль окажется в опасной зоне, то система оповестит об этом, а в исключительном случае сама произведет торможение. Side Assist - датчик разметки и перестроения - следит за движущимися объектами на параллельных полосах. Если водитель Toureg'а решает перестроиться, а в "мертвой зоне" при этом находится автомобиль, то на внутренней стороне боковых зеркал загорается предупреждающий сигнал. Если же датчик Side Assist быстро мигает - перестроение категорически запрещено, автомобиль в "мертвой зоне" движется со скоростью, превосходящей вашу.

Усовершенствовали и круиз-контроль. Теперь VW Touareg может ехать по заданному курсу вообще без помощи водителя. Автомобиль будет следовать из пункта "А" в пункт "Б", руководствуясь показаниями датчиков и GPS-системы, соблюдая заданный скоростной режим.

Приятные мелочи

Есть и детали интерьера, которые можно отнести уже к чисто эстетическим элементам. Например, новый блок с часами на потолке, подогрев всех сидений и руля, дистанционное открывание крышки багажника (с кнопки или с брелка). Причем открыть можно как дверцу багажного отсека целиком, так и стеклянную ее часть (она открывается вручную), а высота подъема крышки настраивается. Внутри багажного отсека по-прежнему располагается докатка (50 км/ч), но появились новые крепежи, благодаря которым багаж не будет кататься и греметь на скорости или при торможении.

R-Line: новый и спортивный

Для Touareg 2 2008 уже выпущен комплект R-Line, который придаст маститому "немцу" уникальности и спортивности. В состав комплекта входят: 20-дюймовые легкосплавные диски Omanyt, четырехспицевое рулевое колесо в кожаной оплетке, алюминиевые накладки на педали со стилизованным логотипом "R", спортивные сиденья, обитые кожей Nappa, и спортивный аэродинамический обвес, занижающий авто на 20 миллиметров.

Touareg'у все скорости подвластны

Немецкий премиальный внедорожник выбирают за комфорт. С этим не поспоришь. Но Touareg умеет доставлять удовольствие не только качеством отделки и богатым функционалом. Современный двигатель, пневматическая подвеска (ставится не на все версии) и отличные ходовые качества оставят самые яркие и положительные впечатления от скоростных возможностей автомобиля. Спорт-режимы трансмиссии и подвески разительно меняют машину, делая ее динамичнее и агрессивнее. Пропорционально мощности увеличивается и расход топлива: 22-25 л в обычном режиме и под 30 - в спорте.

Нет предела совершенству

В новом VW Touareg 2 2008, казалось бы, все продумано и идеально, все понятно и все на своих местах. Он едет так, как хочет водитель. Он думает вместе с человеком, но не вместо. Предоставляет владельцу все, что только можно пожелать. Но, я не удивлюсь, если пройдет пара лет, и то же самое мы будем говорить уже о Touareg 3. Единственное, что заставляет грустить, думая об этом автомобиле, - с апреля 2009 г. они будут собираться в России.

Благодарим Volkswagen Rus и лично Галину Фомину за предоставленный автомобиль.

Приобрести этот и другие автомобили марки Volkswagen можно у официальных дилеров .

Hyundai Elantra Touring. Фото:Nextautos.com

Универсал Hyundai Elantra Touring, более дешевая альтернатива хетчбэку Mazda3, поступит в продажу в ближайшем будущем по цене от $18495.

Как это часто бывает с автомобилями данной корейской марки, список опций, входящих в базовую комплектацию, кажется бесконечным: чип-ключ, кондиционер, управление магнитолой на руле, круиз-контроль, встроенный холодильник, аудиосистема на 172 Вт, USB-разъем, AM/FM/CD/MP3/спутниковое радио, водительское сиденье с регулировкой в восьми направлениях и др.

Опционально можно заказать четырехступенчатый автомат вместо стандартной пятиступенчатой механики. Кроме того, доступен Premium Sport пакет, включающий подогрев передних сидений, люк на крыше и 17-дюймовые диски.

Приобрести Hyundai Elantra Touring у официальных дилеров можно будет уже через несколько месяцев.

По материалам Nextautos.com

Фото: blog.klerk.ru

Затруднение движения автотранспорта в Москве вызвано не выпавшим снегом, а значительным ростом числа машин в предпраздничные дни. Так считают в столичном департаменте жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства.

"Начались елки, начались корпоративные вечеринки, так что неудивительно, что количество автотранспорта на улицах резко увеличилось", - пояснила пресс-секретарь департамента Марина Орлова. Она также сослалась на данные метеорологов, согласно которым, "процент выпавшего снега незначителен".

"Если же в дополнение к выросшему автотранспорту добавилось бы несколько тысяч уборочных машин - вот тогда у транспорта в Москве действительно начались бы проблемы", - отметила Орлова.

По ее словам, днем на улицах города по договоренности с ГИБДД работало примерно пять тысяч единиц специальной и дорожной техники. Предстоящей ночью расчищать магистрали от снега будут около девяти тысяч единиц.

Во вторник даже небольшой снег вызвал затруднения на дорогах - высота снежного покрова составила лишь один сантиметр. В связи с чем столичная ГИБДД попросила водителей по возможности ограничить движение частного автотранспорта в центральную часть столицы в предпраздничные дни, пишет Newsmsk.com .