На данный момент актуальны slim-блоки пятого поколения. Эти блоки маленьких размеров, появились совсем недавно и медленно, но уверенно занимают свое место в ксеноновой индустрии, прежде всего для водителей
мотоциклов. Испытания этой новинки показали следующие отличия от обычных блоков, которые позволяют выделить их среди традиционных блоков в отдельную группу.
Во-первых, в них изменена схемотехника, к примеру использование в комплектующих полевого транзистора MOSFET с низким прямым сопротивлением (сток-исток) в проводящем состоянии. Это снижает потерю напряжения и за счет этого блок не так греется. Если привести аналогию, отличия колоссальные: если в традиционных транзисторах сопротивление 1 Ом, то в этом несколько тысячных Ома. Т.е. исключается значение в схеме радиатора, функцию которого берет на себя корпус или радиатор сравнительно незначительных размеров.
Это не единственное новшество, т.к. такие транзисторы применять стали несколько раньше, хотя не отпечатывали для них место на платах, а устанавливали прямо на корпус. Это не позволяло снижать размер, т.к. самой громоздкой деталью блоков розжига
ксенона был и остается трансформатор, обеспечивающий требуемое напряжение для
лампы и гальваническую разрядку частей схемы.
Потому в новых блоках используются многослойные печатные платы (около 13-ти слоев), которые и заменили роль обмотки, так что классический трансформатор для блоков нового поколения попросту не нужен. Сердечник используется тоже компактный. К плюсам стоит добавить, что он значительно дешевле в производстве, надежнее и качественнее.
Как только мини-блоки появились на рынке, они отличались особой надежностью, т. к. было необходимо закрепиться в своей нише производства и сбыта. И, что радует, пока еще эти показатели не упали. По крайней мере по показателям основных производителей ксеноновых блоков пятого поколения: Sho-me и I-mego
